máquina de apisonar

• Mantenimiento de motores diesel para martinetes.

  Dec 27, 2024

  El siguiente conocimiento sobre mantenimiento del motor toma el motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros Yuchai de 91 kW comúnmente utilizado por nuestros fabricantes de martinetes en martinetes solares como ejemplo:Mantenimiento diariorevisa el aceite: Verifique los niveles de aceite, refrigerante y combustible antes de arrancar la máquina todos los días para ver si están dentro del rango normal. Si son insuficientes, agrégalas a tiempo.Limpieza de apariencia: Abra el capó en el extremo trasero del martinete. y wipe Limpie el aceite y el polvo de la superficie del motor con un trapo con frecuencia para mantener limpia la apariencia del motor, a fin de detectar a tiempo si hay alguna anormalidad, como fugas.revisa el cinturon: Verifique la tensión y el aspecto de la correa del motor con regularidad para ver si hay anomalías como grietas y desgaste. Si encuentra algún problema, ajústelo o reemplácelo a tiempo. Mantenimiento de primer nivel (realizado después de 100 horas de trabajo acumuladas)Reemplace el aceite del motor y limpie el cárter.: Reemplace todo el aceite de motor en el cárter y limpie el cárter con diesel. Drene el aceite y limpie el cárter después de que la máquina esté caliente para que las impurezas del aceite del motor puedan eliminarse mejor.Generalmente, el aceite de motor se puede llenar hasta la mitad del área amarilla al final de la varilla medidora.durante el período de rodaje del martinete, se producirán muchos restos metálicos y otras impurezas que deberán limpiarse.  Limpiar el filtro de aire: Abra el filtro de aire, retire el elemento filtrante y elimine el polvo y la suciedad del elemento filtrante. Si el elemento filtrante está dañado, reemplácelo inmediatamente.Nota: El elemento del filtro de aire no se puede enjuagar con agua. El polvo y la suciedad sólo se pueden eliminar con un flujo de aire a alta presión. Si se utiliza agua para enjuagar, se dañará el elemento del filtro de aire.Revisa el filtro diésel: Después de 200 horas acumuladas de funcionamiento, retire el elemento del filtro diésel y límpielo con diésel limpio. Si el elemento filtrante está dañado, reemplácelo inmediatamente.Mantenimiento secundario (realizado después de 500 horas de trabajo acumuladas)Comprobar y ajustar la holgura de válvulas: Verifique y ajuste la holgura de las válvulas de admisión y escape para garantizar la apertura y cierre normales de las válvulas y la admisión y escape normales del motor.Mantenimiento de inyectores: Verifique la inyección de los inyectores, limpie los inyectores y corrija la presión de inyección para garantizar el efecto normal de atomización de la inyección de los inyectores y mejorar la eficiencia de la combustión.Sello de válvula de retención: Verifique el sellado de las válvulas y los asientos de las válvulas, y muela y corríjalos si es necesario para evitar fugas en las válvulas y afectar el rendimiento del motor.Comprobar sujetadores: Verifique el ajuste y el antiaflojamiento de las tuercas de la culata, las tuercas de la biela y las tuercas del volante para asegurarse de que todos los componentes estén firmemente conectados.Inspección del conjunto de biela del pistón: Retire el conjunto de la biela del pistón, verifique la holgura de apertura del anillo del pistón, limpie y elimine los depósitos de carbón en varios lugares de la cabeza del pistón y la ranura del anillo del pistón.Revisar el sello de aceite del cigüeñal: Verifique el sello de aceite del cigüeñal. Si se encuentra endurecimiento o daño en el labio, se debe reemplazar.Medición de desgaste: Por cada 1000 horas de trabajo acumuladas, se deben agregar los siguientes elementos de mantenimiento: Verificar y medir el desgaste y la holgura de la camisa del cilindro y el pistón; comprobar y medir el desgaste y la holgura del muñón de biela del cigüeñal y del cojinete de biela; Compruebe el desgaste y la holgura del balancín de la válvula y del eje del balancín, la válvula y el orificio de la guía de la válvula. 

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